I nuovi arrivati potranno godere di una modalità storia simile a Drive To Survive, mentre i veterani avranno una serie di opzioni per estendere la loro esperienza
In F1 2020, ho approfittato di 4.811 flashback in più di 122 ore di tempo in pista, o quasi 40 all’ora. I flashback si verificano quando il pilota, in modalità giocatore singolo, riavvolge il gioco fino al punto in cui ha commesso un errore, come una mossa audace che si è rivelata orribilmente avventata, per un rifacimento. In F1 2020, l’opzione del menu flashback è un’assistenza utente illimitata o nulla.
Ma in F1 2021, gli irriducibili e i perfezionisti come me che ammettono vergognosamente la loro dipendenza dai flashback possono ridurre nuovamente il loro utilizzo. Correre con un numero di flashback alto, medio o basso (o illimitato o nessuno) è un’impostazione di difficoltà semplice, una delle tante riportate o aggiunte al gioco in previsione di un pubblico di videogiochi più ampio che segue uno sport in movimento. .
I flashback limitati non sono certo la più grande o la migliore inclusione in un titolo sportivo ricco di una modalità narrativa, due archi di carriera altrettanto profondi e un multiplayer a ruota libera aiutato notevolmente da nuove lobby. Per me personalmente, più di ogni altro dettaglio, i flashback limitati hanno sbloccato il mondo reale delle corse di Formula 1 – quello che è pericoloso, disordinato, rischioso e più significativo della visione curata e da ragazzo d’oro di me stesso che avevo gli ultimi cinque anni.
Con il ritorno di Aston Martin quest’anno (e la nuova livrea di Alpine), la griglia di F1 ha British Racing Green, Bleu de France e Rosso Corsa tutti insieme per la prima volta da anni. Immagine: Codemasters/Electronic Arts
Questa è la versione che migliaia di nuovi fan hanno imparato a conoscere attraverso tre stagioni della serie di successo di Netflix Formula 1: Drive to Survive, un vasto e nuovo pubblico che Codemasters si aspetta chiaramente di richiamare su questo videogioco. Troveranno molto di ciò che rende Drive to Survive un’abbuffata così eccezionale: audio della cabina di pilotaggio senza fiato, vertici del paddock riluttanti e battaglie a gomito negli angoli – all’interno di “Braking Point”, la modalità storia di F1 2021.
È più di un semplice incarto di istruzioni per impartire lezioni di base. I 17 capitoli di Braking Point rappresentano una sfida ragionevole senza ricorrere a eventi organizzati, come un grande wipeout o un leader che perde inspiegabilmente potere. Tutti i suoi capitoli hanno uno stato di vittoria / sconfitta, tuttavia, e ha una storia piuttosto meccanica: il debuttante Hotshot Aiden Jackson si scontra con il compagno di squadra veterano Casper Akkerman, prima che entrambi si uniscano per abbattere il super-tacco Devon Butler nel 2021 finale ad Abu Dhabi. Ma Braking Point dovrebbe comunque offrire dalle sei alle otto ore di teatro sportivo e stile di vita da superstar che vale la pena vedere fino alla fine.
A differenza di Face of the Franchise di Madden NFL o del preambolo MyCareer di NBA 2K, che vengono giocati alla difficoltà più semplice del loro gioco, Braking Point offre all’utente tre opzioni, con la più difficile principalmente per i giocatori avanzati che utilizzano una ruota motrice e una trasmissione manuale. La difficoltà normale è in realtà solo se vuoi accelerare i capitoli, che ripagano con gli sblocchi della personalizzazione.
La faccia da pugni Devon Butler è tornata nella modalità storia Braking Point di F1 2021, ed è ancora più sprezzante di quanto non fosse in F1 2019. Immagine: Codemasters/Electronic Arts
Il più grande limite di Braking Point è che, a differenza di Madden o NBA 2K, la storia non si estende alle eccellenti modalità Carriera o My Team di F1 2021. Una storia con un personaggio pre-creato sicuramente non si adatta alla presunzione del pilota/proprietario della squadra di My Team, ma non vedo perché non potrebbe continuare in Carriera, con un’opzione per continuare come Jackson o il tuo pilota creato. Il più grande aggiornamento della carriera è un notevole fork a due giocatori cooperativo/competitivo, in cui due amici possono guidare in una realtà alternativa condivisa. Dipende ancora da due utenti che coordinano i tempi di gara, una grande ragione per cui molti campionati di corse multiplayer (introdotti in F1 2019) vanno in pezzi subito dopo la formazione. Ma il contesto è più intimo rispetto a MyPlayer MMO di NBA 2K e i giocatori possono essere compagni di squadra, a differenza di Connected Franchise di Madden. È un passo che mi piacerebbe vedere fare più videogiochi sportivi, in particolare MLB The Show.
My Team, la modalità rivoluzionaria di F1 2020, torna in gran parte nello stesso stato, ma ciò non significa che sia la stessa esperienza. Codemasters ha scosso il formato di pratica stantio e gli incentivi allo sviluppo al servizio sia del mio team che della carriera, ed è una profonda boccata d’aria fresca. Invece di arrancare attraverso gli stessi sei programmi di allenamento su ogni pista, i giocatori ora ottengono tre minigiochi assegnati casualmente (dalla vecchia lista di sei, per essere sicuri), oltre a tre obiettivi bonus che influiscono notevolmente sullo sviluppo dell’auto. Questi obiettivi bonus vengono raggiunti al di fuori dei minigiochi, il che incoraggia a portare l’auto fuori per diversi giri non strutturati per qualcosa di diverso dal gioco di ruolo. Per coloro che non amano affatto la pratica, c’è un minigioco di assegnazione del tempo che consente ai giocatori di sviluppare la propria auto senza limitarsi a simulare lo sfondo dell’intera sessione.
I bonus pratici verranno forniti sotto forma di parti più economiche in un nuovo formato di ricerca e sviluppo semplificato che elimina il vecchio approccio all’albero dei vantaggi della serie. La progressione attraverso i vari aggiornamenti dei sistemi dell’auto è ancora in gran parte la stessa dell’albero dei vantaggi, con modifiche a basso impatto che porteranno a scoperte più grandi in seguito. Fondamentalmente, però, c’è un modificatore di difficoltà che riduce o aumenta i punti risorsa che la tua squadra genera in pratica. Questo stesso modificatore può alterare la quantità di denaro guadagnata da una squadra, o Acclaim, la statistica reputazionale che ti aiuta a ingaggiare piloti di grandi nomi in My Team.
Immagine: Codemasters/EA Sports tramite Viaggio247
Rallentare il flusso di risorse è un vero servizio per i giocatori di lungo raggio come me, che l’anno scorso potevano entrare nella top 10 delle qualifiche con una macchina nuova di zecca, contro le difficoltà dell’IA negli anni ’90 o ‘100. Ci offre effettivamente una “modalità hardcore”, per la quale i fan hanno iniziato ad agitarsi poco dopo il lancio di F1 2020 la scorsa estate. Ancora meglio, c’è un modificatore che introdurrà incidenti casuali nel tuo weekend di gara se vuoi davvero un maggiore realismo. Prima, i guasti tecnici che colpivano l’auto prima della gara erano piuttosto rari. (E in F1 2021, i guasti casuali del motore durante una gara sono ancora innescati solo da parti usurate.) Quelli che si sono verificati di solito erano ritardi minori e ignorabili in una pratica. Ora sembra che tu possa avere guasti al sistema più frequenti, di maggiore durata, magari cancellando anche una sessione di qualifiche. Potrebbe non essere necessariamente “divertente” – motivo per cui questa è un’impostazione da implementare per l’utente e non un’impostazione predefinita – ma è più simile alla vita reale.
Tutto questo si riconduce a ciò che mi ha affascinato di F1 2021 in primo luogo: la grinta, l’aggressività e gli errori che compongono un vero Gran Premio, tutti gli errori e le imperfezioni che avevo tamponato con Wite-Out grazie a flashback illimitati. Riesco a sentire la nuova modellazione della superficie della pista del gioco – o penso di sì, comunque – quando sto accelerando, sfrecciando a sinistra attraverso la curva 2 in Bahrain senza ripassare, sperando di avere abbastanza carico aerodinamico sulla mia ala anteriore da spingere l’auto torna a destra alla curva 3.
Ero solito darmi delle regole sull’uso dei flashback – mai in pratica, una volta in qualifica, solo per una collisione in gara – ma le ho sempre infrante. Ora, se so che durante una gara completa ho solo due flashback, questo altera assolutamente la mia strategia. Se ho solo un flashback in qualifica, rende quel secondo giro che sto correndo più di un azzardo, al contrario di una revisione, dove posso sempre prendere un decimo di secondo dal mio tempo provando e riprovando e riprovando Il complesso di curve 11 e 12 di Albert Park.
Arriva anche in Braking Point, un’esperienza in cui dovrei essere l’eroe e la superstar. All’inizio, il compagno di squadra Akkerman mi ha tolto di mezzo al Gran Premio della Cina. Uno scosso Aiden Jackson ha giurato vendetta. L’obiettivo era superare Akkerman prima della fine della gara. Ce l’ho fatta, ma quando l’ho raggiunto nelle curve tortuose da 1 a 4 di Shanghai, non sono riuscito a mantenere la mia linea e sono andato largo contro Akkerman, costringendolo fuori pista. Si è ripreso e non c’è stata alcuna penalità, ma questo è qualcosa a cui normalmente farei un flashback solo perché preferirei non trarre vantaggio da una tale collisione. Beh, non avevo più flashback, Casper.
La serie F1 di Codemasters mi ha preso centinaia di ore dal 2017 e in cambio mi ha dato un nuovo e ricco fandom sportivo anche nei miei ultimi 40 anni. E ora, F1 2021 mi sta insegnando ad aspettarmi l’imperfezione, a riconoscere i miei errori e a perdonarmi. Il risultato può essere disordinato, ma è mio.
F1 2021 è stato lanciato il 16 luglio su PlayStation 4, PlayStation 5, PC Windows, Xbox One e Xbox Series X. Il gioco è stato recensito utilizzando un codice download per Xbox Series X fornito da Electronic Arts. Viaggio247 Media ha partnership di affiliazione. Questi non influenzano il contenuto editoriale, sebbene Viaggio247 Media possa guadagnare commissioni per i prodotti acquistati tramite link di affiliazione. Puoi trovare ulteriori informazioni sulla politica etica di Viaggio247 qui.