Pneumatici e maneggevolezza più realistici supportano nuove modalità cooperativa/competitiva e una narrazione più profonda
Quindi, il treno del sugo in Bahrain è finito.
Facendo un giro con una build in lavorazione di F1 2021, mi sono subito reso conto che, una volta che il gioco verrà lanciato il mese prossimo, dovrò lavorare molto per impostare la mia vettura di Formula 1 per un circuito di inizio stagione in cui ho sempre corso nella top 10. In F1 2020, potrei anche conquistare un podio al Bahrain International Circuit, anche con la difficoltà impostata negli anni ’90 (su 110), con l’auto d’esordio di basso rating per il gioco nuova modalità carriera La mia squadra.
Il Bahrain International Circuit è un percorso veloce che dà una mano ai piloti sconvolti nella vita reale, ma le versioni precedenti della brillante serie di corse di F1 di Codemasters non riuscivano a catturare la vera difficoltà della pista. Nell’impostare la mia auto, ho sempre letto che Sakhir è un percorso “limitato alle ruote posteriori”, il che significa che le mie ruote posteriori dovrebbero avere difficoltà a mantenere l’aderenza e avrei bisogno di dare loro una maggiore deportanza con lo spoiler posteriore o rischiare di sovrasterzare in uno spinotto. Nel videogioco, la pista di apertura della stagione in Australia ha svolto un lavoro migliore nell’imporre su di me richieste limitate al posteriore, ma le ho incontrate raramente nel secondo evento in Bahrain, anche guidando con l’assistenza alla frenata del gioco a livello medio e il controllo della trazione disattivato .
Correndo in Bahrain diverse volte per Alfa Romeo e Aston Martin in F1 2021, ho collegato la mia configurazione da corsa da F1 2020 e ho spazzato via alla curva 12 – una graduale salita a destra – ogni volta. Quindi, usando la configurazione “bilanciata” del gioco, ho girato facilmente la pista, solo molto più lentamente. Chiaramente, avevo bisogno di un angolo più ripido sull’ala posteriore; il mio setup del 2020 li ha impostati per una maggiore velocità perché potevo cavarmela con meno grip l’anno scorso. Ora, sembrava che il gioco mi avesse sorpreso a barare per tutti questi anni.
“È abbastanza divertente, ho avuto esattamente lo stesso feedback da altre persone che hanno avuto la build”, mi ha detto Lee Mather di Codemasters, “che è usato per girare il [rear wing] fino a uno [the least downforce], e potevano ancora aggirare il circuito senza problemi. Ma ora c’è ovviamente meno aerodinamica e, con un vantaggio sulla gomma, la macchina è più difficile da gestire con quelle impostazioni.
Tutto questo è un bene, in quanto parla di una F1 2021 che spinge ancora per la qualità della simulazione anche se apre la sua tenda a un pubblico sempre più curioso. Mather, il direttore del franchise di F1, attribuisce il merito al rapporto che il suo studio ha avuto con i team di corse di F1, che hanno mostrato un crescente interesse per il videogioco, proprio come hanno fatto i fan delle corse.
“Di recente abbiamo avuto un incontro davvero piacevole con uno dei team di F1 e i loro piloti di eSports – e i loro veri piloti – ci hanno fornito feedback sulla configurazione delle auto del 2020 e del 2019″, ha detto Mather. “Stavano dicendo che, in pratica, c’è probabilmente una configurazione che è la configurazione più veloce per la maggior parte dei circuiti. Ma ora è molto più difficile da individuare. E richiede un po’ più di abilità e ricerca in più su quali siano le impostazioni migliori”.
F1 2021 verrà lanciato a luglio con un’ulteriore modalità per giocatore singolo, alcune opzioni multiplayer cooperative per la carriera e molti altri cambiamenti fuori pista e sulla qualità della vita. Ma deve ancora migliorare le aspettative fondamentali di un pubblico che lo ha seguito per la maggior parte, se non tutti, degli ultimi 13 anni. Mather dice che quei giocatori, come ho fatto io a Sakhir, noteranno una sfida più dura ma ancora superabile, proveniente dalle gomme e dalla maneggevolezza.
“Lo rende un po’ più appuntito”, ha detto Mather, il che significa che l’usura delle gomme assomiglierà di più alla “scogliera” che i conducenti cadono quando passano da un’aderenza abbondante a quasi nulla su un set usurato. “Ma in un certo senso rende l’auto più agile e anche più scattante.
“Abbiamo effettivamente fatto crescere il team di fisici negli ultimi 12 mesi”, ha aggiunto Mather. Ciò significa che il team non deve scegliere tra miglioramenti iterativi nei sistemi principali del gioco e nuove aggiunte appariscenti come una modalità storia o personalizzazioni della squadra di corse.
La build di anteprima della scorsa settimana non includeva alcuno sguardo a Braking Point o alla nuova opzione cooperativa/competitiva disponibile nella modalità carriera. Queste saranno probabilmente le due più grandi funzionalità back-of-the-box che venderanno F1 2021. Ma ha comunque mostrato una struttura e un ciclo di gioco che supporteranno e miglioreranno praticamente tutto ciò che ho visto per centinaia di ore in F1 2020, incluso il tutto- vortice di tempo che richiede tempo che è la carriera dei videogiochi di F1.
Non solo F1 2021 avrà una seconda modalità narrativa molto più profonda chiamata Braking Point, ma anche la carriera del team personalizzato chiamata My Team è tornata per sfruttare le modifiche generali del gioco allo sviluppo dell’auto e alle prove pre-gara. E per coloro che vogliono giocare nei panni del proprio pilota creato, invece di Aiden Jackson di Braking Point, o del fittizio direttore del team di My Team, la modalità carriera standard consentirà ai giocatori di fare squadra o competere contro un altro giocatore umano nella stessa stagione di F1.
“Questo è qualcosa che stavamo aspettando con impazienza da tempo”, ha detto Mather durante un evento di anteprima per la stampa la scorsa settimana. “Questo metterà in gioco tutte le fantastiche funzionalità che abbiamo nella carriera, che hai sperimentato nei giochi precedenti, nell’esperienza per giocatore singolo. Quindi, rivalità tra piloti, te e la stampa, sviluppo dell’auto, tutte queste cose si svolgeranno come parte della carriera di due giocatori, qualcosa che i fan hanno effettivamente richiesto da un po’ di tempo”.
I giocatori possono intraprendere una carriera a due giocatori come compagni di squadra per la stessa squadra di F1 nella vita reale o come concorrenti in squadre separate, anche se potrebbero finire nella stessa squadra mentre progrediscono, prendere nuovi contratti e potenzialmente cambiare squadra. Pochi altri videogiochi sportivi hanno questo tipo di carriera contemporanea con un altro giocatore umano; in realtà, non riesco a pensare a uno che lo fa. Ma in una modalità carriera in cui i giocatori esperti hanno trovato facile segnare in ogni evento, anche contro l’IA difficile con squadre da corsa back-of-the-pack, avere un abile rivale umano aumenta sia la sfida che la narrativa emergente proveniente dal stagione.
Braking Point, che è stato anticipato in precedenza, è una narrazione molto più lunga rispetto all’esperienza di “assaggio” di Formula 2 in tre gare di F1 2019. Mather ha affermato che i giocatori faranno “un viaggio dalla Formula 2 alla Formula 1 nel 2020, prima di progredire in Formula 1 nel 2021.
“Volevamo anche fare molto di più sul lato caratteriale delle cose, perché crediamo che sia su questo che si basa la Formula 1, non è vero?” disse la madre. Lui e Codemasters sperano di catturare la crescente attenzione dedicata alle corse di F1, in particolare qui negli Stati Uniti, grazie in parte all’acclamata serie di Netflix Drive to Survive, la cui terza stagione è stata presentata in anteprima a marzo. “Penso che sia stato probabilmente uno dei maggiori contributori al motivo per cui questo sport sta guadagnando popolarità con una fascia demografica più ampia”.
Mather ha detto che gran parte della storia e la maggior parte delle scene di Braking Point sono state scritte e girate prima che Drive to Survive diventasse un successo di successo per Netflix. Il piano, ha detto Mather, era sempre quello di aspettare un anno dopo aver introdotto una modalità storia – questo ha permesso al team di concentrarsi sull’implementazione di My Team nel 2020 – prima di rivisitarla. Ciò ha anche consentito a Codemasters di analizzare la risposta dei fan ai personaggi introdotti nel 2019 e il tuo beffardo rivale Devon Butler svolge un ruolo importante in Braking Point proprio per questo motivo.
“Volevamo fare molto di più sul lato caratteriale delle cose”, ha detto il direttore del franchise di F1 Lee Mather. “Penso che sia stato probabilmente uno dei maggiori contributori, sul motivo per cui questo sport sta guadagnando popolarità con una fascia demografica più ampia”. I preferiti dai fan come Lando Norris della McLaren (sopra) hanno sicuramente aiutato. Immagine: Codemasters/Electronic Arts
“Siamo stati davvero, davvero contenti di come le persone si sono unite a Devon”, ha detto Mather. “Abbiamo sempre detto che volevamo scegliere qualcuno con una faccia da prendere a pugni. E il ragazzo che ha fatto la voce [Daniel Ben Zenou] e il ragazzo che ha fatto il motion capture [Adam Sanderson], entrambi hanno assolutamente inchiodato la performance. … A volte rende qualcuno simpatico, perché diventa qualcuno forte, molto notevole, molto iconico. E Devon è sicuramente così. Dopo l’uscita del 2019, le persone hanno persino creato account Twitter falsi per lui”.
F1 2021 verrà lanciato il 16 luglio 2021 per PlayStation 4, PlayStation 5, PC Windows, Xbox One e Xbox Series X. Mather promette che il gioco avrà molto di più rispetto alle piccole sezioni in anteprima ottenute nelle ultime due settimane. My Team, le cui deliziose opzioni di personalizzazione consentono agli utenti di immergersi nel mondo di un team principal di F1, ottiene ancora di più per la seconda riattaccata, inclusa una decalcomania per il bordo dell’alone protettivo.
Detto questo, tre delle piste — Imola, Italia; Portimão, Portogallo, e Jeddah, Arabia Saudita, devono essere aggiunti come contenuto gratuito post-rilascio. Due di questi eventi (Imola e Portimão) si sono già disputati nella vita reale, quindi i giocatori del primo giorno della carriera non li avranno nel loro calendario. F1 2021 avrà un’opzione chiamata Real Season Start, che riprende semplicemente dove si trova l’attuale programma della vita reale, con i risultati della vita reale e le prestazioni dei piloti presi in considerazione nello stato della stagione.
“Il vantaggio di Real Season Start è che, man mano che le nuove tracce scendono, possiamo inserirle anche nel calendario”, ha detto Mather. Non è ottimale, ma per essere onesti con Codemasters, la costruzione di un percorso di gara nel gioco richiede mesi (se non più di un anno) e Imola e Portimåo sono state aggiunte dell’ultimo minuto al calendario della vita reale della F1 a causa della pandemia di COVID-19 . Per questo motivo, anche il circuito internazionale di Shanghai in Cina apparirà in F1 2021 nonostante il Gran Premio della Cina di quest’anno sia stato cancellato.