Entra, Fast Family, Viaggio247 Court è in seduta
A partire da Fast X, l’ultima puntata della serie di film Fast and Furious, la serie è nota principalmente per alcune cose. Sullo schermo, almeno, i suoi grandi elementi distintivi sono la dedizione dei personaggi per fondare la famiglia, l’amore dei registi per l’azione grande ed esplosiva con acrobazie veicolari e il cast in continua espansione di star del cinema. (Fuori dallo schermo, sono conosciuti più per gli scontri personali con la star in corso Vin Diesel, dalla sua faida con Dwayne Johnson al suo scontro con il regista di lunga data Justin Lin.)
Ma la serie fa sì che Tokyo si sia allontanata molto dal suo fondamento originale come una serie di storie su una squadra di corse su strada. In questi giorni, si tratta molto di più di intrighi internazionali, che portano a elaborati inseguimenti in macchina in cui la banda insegue o fugge da una serie di cattivi internazionali. Ma cos’è più eccitante e più importante per la serie? Le gare che hanno dato al franchise l’etichetta “Fast” o gli inseguimenti che riassumono la metà “Furious” dell’equazione?
A Viaggio247, i nostri fan di Fast and Furious sono divisi. E con Fast X in arrivo nelle sale il 19 maggio, quella divisione è importante: dobbiamo unirci come faaamily su questo problema. Quindi siamo qui per presentare le nostre prove e decidere cosa è più importante per i franchise di Fast and Furious: gare o inseguimenti?
Viaggio247 Court è ora in sessione.
Dichiarazioni di apertura
Pete Volk: Tutto è iniziato con le corse.
Più di due decenni fa in The Fast and the Furious, l’ufficiale sotto copertura della polizia di Los Angeles Brian O’Conner si è inserito nel mondo delle corse su strada per indagare su una serie di furti di camion. Questo fatidico incarico lo vedrebbe incontrare amici, fare famiglia e lasciare la forza, tutto per amore delle corse.
Da allora il franchise di Fast and Furious si è ampliato in termini di portata e budget, ma il cuore della serie continua a correre. Non c’è niente di meglio del semplice brivido di concorrenti esperti che danno il massimo per arrivare primi al traguardo.
Per citare le scritture: “Chiedi a qualsiasi corridore, a qualsiasi vero corridore. Non importa se vinci di un centimetro o di un miglio. Vincere è vincere”. —Dominic Toretto, Il veloce e il furioso
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Zosha Millman: Guarda, tutti amiamo una corsa su strada. Penso che molti di noi possano ripensare ai giorni felici della nostra giovinezza (o adesso) e ricordare quanto sia bello prendere la vita un quarto di miglio alla volta, al volante del tuo compagno più fidato, mentre il tuo migliore amico / nemico/nemico/nuovo ragazzo che si è appena presentato con una bella macchina che fa girare il motore accanto a te. Ma l’equipaggio Fast è molto di più ora, e dobbiamo stare al passo con i tempi.
Dom e il resto della famiglia Fast non hanno più bisogno di dimostrare il loro coraggio per le strade; Dom potrebbe Tokyo addormentarsi e vincere ancora di un miglio l’insidiosa corsa in montagna di Tokyo Drift. Come dice Dom, da dove viene, sei come guidi. E i protagonisti di Fast and Furious guidano come maniaci assoluti. Hanno bisogno di acrobazie – e narrazioni – che possano tenere il passo.
Presentazione delle prove
PV: Il mio caso inizia con tre scene chiave, ognuna delle quali fa emergere l’eccitazione e il dramma inerenti alle corse.
Innanzitutto, la gara di bridge di 2 Fast 2 Furious del 2003. Questa gara ha tutto: macchine fantastiche, piloti fantastici, luci e veicoli impregnati di neon, fantastiche reazioni del viso in primo piano, ampio uso di NOS e Brian O’Conner che salta la sua macchina sopra un’altra macchina a mezz’aria.
Foto: Giles Keyte/Universal Pictures
Successivamente, correre come romanticismo. Dom e un’amnesia Letty si riuniscono e riaccendono il loro amore perduto mentre vagano su un autobus a due piani a Londra nel 2013 Fast & Furious 6??? È difficile da battere! Ma l’iconica corsa finale di Dom e Brian nel primo film, saltando insieme sui binari del treno per cementare la loro amicizia, dà a quella scena (e a qualsiasi altra del franchise) una corsa per i suoi soldi.
ZM: Gente, nessuno discute contro l’idea che Fast and Furious sia costruito su buone scene di gara. Ovviamente è! È così che ci siamo innamorati del machismo e dei brividi di alto livello del franchise, tanto per cominciare. Ma se le gare servono a farti le ossa, allora gli inseguimenti ti stanno facendo le ossa di adamantio. E come Wolverine, questa merda fa assolutamente a pezzi.
Non guardare oltre Fast Five del 2011, che culmina forse in una delle migliori acrobazie che il franchise abbia mai realizzato: una rapina in cui rubano un caveau con le loro auto. Mi ripeto: hanno tirato! Un caveau! Fuori da un edificio! Con Dodge Chargers! Il “pastore tedesco poliziotto” delle auto!
Quell’effetto pratico è ridicolo, e quindi incredibile, migliore di qualsiasi sequenza d’azione di Tom Cruise. (Puoi fidarti di me, sono sotto giuramento.) Questa è la promessa di questo franchise: continua a costruire sulle abilità e le acrobazie dei personaggi e trova nuovi modi per colpire il NOS. Le razze semplicemente non possono eguagliare questa energia.
PV: Concedo su un punto: quella scena in cui rubano il caveau è estremamente interessante. Ma continuo a sostenere che tutte queste sequenze impallidiscono rispetto alle sequenze alla deriva nell’ingiustamente diffamato Tokyo Drift, il mio film preferito del gruppo e il film che presenta le migliori corse del franchise fino ad oggi.
È l’aspetto più bello che le auto abbiano mai visto nel franchise: ci sono sincronizzazioni ipnotiche che si spostano su una strada di montagna e la corsa è dinamica e vibrante, specialmente di notte, quando le luci brillano. Anche se le macchine non vanno veloci come in alcuni degli altri film, i quarti stretti e i ripetuti fallimenti ti vendono per l’assoluta difficoltà di ciò che viene eseguito, culminando in un assoluto banger di una gara finale.
Immagino che questo sia anche il punto in cui esce il mio fan dello sport: adoro i film d’azione e le grandi acrobazie nelle scene di inseguimento sono molto belle. Ma sono cresciuto guardando lo sport, e la chiarezza della motivazione e della posta in gioco nelle scene delle corse me lo riporta. Adoro una sequenza d’azione con un obiettivo chiaro e identificabile, e le buone scene di corse lo hanno sempre.
ZM: È vero, le scene di corsa del franchise Fast beneficiano di un obiettivo chiaro e identificabile. Ma troppo spesso le gare limitano tutti questi momenti: c’è una ragione per cui così tante gare nel franchise Fast devono introdurre influenze o complicazioni esterne, come l’inseguimento della polizia di The Fast and the Furious che interrompe la prima gara di Brian e Dom. La famiglia è molto più che lottare per il primo posto per dimostrare un punto. (Questa non è Successione.) E così tante scene di inseguimento corrispondono ai brividi e ai chiari obiettivi di quelle scene di gara, alzando anche la posta.
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Hai Furious 7, in cui l’equipaggio lancia Ramsey tra le macchine per salvarla dai terroristi, il tutto prima che Shaw si presenti nel momento peggiore in assoluto per esigere la sua vendetta. Nel quarto film, Dom e Brian devono tornare indietro oltre il confine sfondando una montagna, navigando in un pericoloso tunnel di contrabbando intrecciandosi tra pali portanti e schivando proiettili. È come un livello di Mario Kart, ma con più cecchinaggio. Questi momenti sono possibili perché sappiamo che Dom, Brian, Tyrese, Letty e davvero chiunque viaggi con la famiglia può restare impiccato. Come possiamo aspettarci che una gara di resistenza misuri le loro abilità in un modo nuovo ed eccitante?
E così possiamo spingere le acrobazie al limite. Il che significa che per ogni scena di Letty e Dom che ballano per Londra in una gara di resistenza, abbiamo Helen Mirren (Helen! Mirren!) Che viene inseguita dai poliziotti londinesi mentre Dom aziona il suo freno elettronico. (Non è un eufemismo, ma c’è un’intrigante quantità di tensione sessuale tra i due.) Questi momenti spingono i limiti, spingono le velocità, spingono il NOS e spingono i film stessi al livello più alto e divertente possibile, con l’auto come estensione del sé e l’azione per delega. Questo è guidare come tute da mech.
Argomenti conclusivi
PV: Lasciate che vi chieda questo, gente della giuria: a che serve vivere la vita un quarto di miglio alla volta senza un traguardo?
Non sono contrario alle incredibili acrobazie e ai finali esplosivi che ci hanno regalato negli ultimi episodi della serie, ma quello che vorrei dire è questo: non sarebbe fantastico se avessimo anche Han e Shaw? portare il loro conflitto in pista? Se l’attenzione ai dettagli per le auto personalizzate e gli stili di corsa della troupe dei primi film continuasse per il resto del franchise, piuttosto che abbandonarne molte per carri armati sotto mentite spoglie?
Mentre apprezzo la svolta del franchise di Fast and Furious verso un budget eccessivo, le umili origini di questo franchise di corse finiranno sempre per prime nella corsa al mio cuore.
ZM: Il franchise ha da tempo abbandonato il lavoro sul personaggio dei fratelli che ha definito la prima voce. Diesel ha abbandonato l’equilibrio tra rabbia repressa e tranquillità zen delle prime scene di Dom a favore di una fredda compostezza. Nessuno si chiede se Dominic Toretto possa più correre. Può muovere quella macchina nel modo in cui Fred Astaire muove i piedi; Scommetto che potrebbe anche farlo all’indietro e con i tacchi! Ora deve incanalare quell’energia veloce, furiosa com’è, verso nuove vette e nuovi salti di fede – a volte (spesso) letteralmente.
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Gli inseguimenti sono l’evoluzione del franchise, dal Charizard al Charmander delle razze. Le scene sono più grandi e più feroci, in qualche modo hanno più senso logico mentre lasciano cadere le macchine dallo spazio e hackerano ogni veicolo entro un miglio rispetto alla trama emotiva dell’atto finale di The Fast and the Furious. Potrebbero non essere tutti vincitori, ma sono tutti ambiziosi e tutti danno a Dom un’altra possibilità di gridare “Letty!” che è davvero tutto ciò che possiamo più chiedere al cinema.
Se non lasceremo che Dom stia bene e sfidi davvero le forze dell’ordine al servizio di piccoli furti (grida a quei CRT che ha catturato), allora potremmo anche lasciargli fare grandi crimini nel Robin più strano e distruttivo. Cappa possibile. Laddove l’MCU ignora il danno collaterale delle sue battaglie con i supereroi, il franchise Fast and Furious ne fa il testo. L’auto di Dom è morta e ne trova una nuova. L’emozione dell’inseguimento continua.
Austen Goslin, amicus curiae: Nello spirito del franchise Fast, sono qui, dal nulla, per interpretare il ruolo di “Jason Statham in Furious 7” e dirti che sei…