DCS: A-10C 2 Tank Killer è qui e Warthog diventa brrrrrr
Eagle Dynamics, i creatori della venerabile serie DCS: World di prodotti di simulazione di volo, ha fatto un grande annuncio venerdì. La sua cellula più nota, il brutto ma potente aereo d’attacco A-10 Warthog, ora ha il suo seguito. Intitolato DCS: A-10C 2 Tank Killer, il nuovo modulo entra in accesso anticipato oggi per $ 79,99. Se possiedi il modulo originale, puoi eseguire l’aggiornamento al sequel per soli $ 9,99 fino al 31 ottobre. Dopodiché, l’aggiornamento costerà $ 19,99.
Viaggio247 ha parlato con il produttore senior Matt Wagner per ottenere alcuni dettagli sulle novità e sui miglioramenti questa volta.
Per chi non lo sapesse, DCS: World è apparentemente un gioco free-to-play disponibile sul sito Web di Eagle Dynamics e tramite Steam. Viene fornito con solo due aeromobili; aerei, missioni e campagne aggiuntivi sono extra. I prodotti ad accesso anticipato, come A-10C 2, sono disponibili solo per la versione beta della piattaforma. Se sei interessato a pilotare il moderno Warthog, faresti meglio a essere preparato ad affrontare un po ‘di instabilità.
Lo stato pre-rilascio dell’aereo complicherà solo le cose, purtroppo. Questo perché A-10C 2 è un’autentica ricreazione di cosa significhi effettivamente pilotare il moderno aereo da guerra. Wagner ha spiegato che gli sviluppatori sono anche responsabili della versione militare del gioco.
“Per il [original product]”, Ha detto Wagner a Viaggio247,” in realtà è iniziato nel 2005, 2006 o giù di lì, dove DARPA – la Defense Advanced Research Projects Agency – aveva una gara d’appalto per un pezzo di software desktop che avrebbe addestrato i piloti dell’aeronautica americana alla transizione dalla A -10A, per il grande upgrade all’A-10C. “
La società di Wagner ha subappaltato per costruire quel software e in quel processo il suo team ha appreso un’incredibile quantità di informazioni sul famoso velivolo resiliente. L’A-10 è una brutta bestia bimotore che può sopportare un pestaggio e comunque portare i suoi piloti a casa in sicurezza grazie a un pozzetto rinforzato in titanio noto come “la vasca da bagno”. Il famoso cannone principale, il GAU-8 / A Avenger, utilizza proiettili da 30 mm appositamente progettati in uranio impoverito per rompere l’armatura nemica aperta. Questo è ciò che rende l’iconico suono “brrrrrrrrrp” che puoi sentire nel trailer.
In effetti, il gruppo di Wagner fornisce ancora il software per l’Air Force. Il 355th Fighter Group lo utilizza attualmente per addestrare i piloti nella realtà virtuale.
“Ce ne sono circa 20”, ha detto Wagner. “È come un sedile da gioco, occhiali VR – un Oculus Rift – l’attuale sistema Thrustmaster Warthog HOTAS. Quindi, è un bel piccolo setup che hanno laggiù. E poi tutti i sistemi sono tutti collegati, anche collegati in rete, il che è piuttosto interessante. “
Questa nuova versione consumer dell’A-10 include molti nuovi sistemi d’arma per gli appassionati di simulazioni di volo. Tra questi c’è il nuovo missile aria-terra AGM-65L Maverick a guida laser, nonché il sistema APKWS (Advanced Precision Kill Weapons System). Il produttore BAE Systems afferma che l’APKWS è progettato per “soppressione di aree, illuminazione, oscuramento, marcatura”, la distruzione di bersagli “morbidi” come automobili e camion, nonché bersagli corazzati, come carri armati. Eagle Dynamics mostra queste e altre munizioni che hanno colpito nel segno più volte, su una copertina di “The Final Countdown”.
Wagner ha anche affermato che l’aggiornamento include una cabina di pilotaggio completamente ridisegnata, che presenta una pelle nuova di fabbrica e una pelle stagionata. Puoi dare un’occhiata agli abili piloti del gruppo della comunità noto come The Grim Reapers dandogli un test drive nel video qui sotto.
L’ultima volta che Eagle Dynamics ha fatto notizia, in realtà non era per una nuova versione del gioco. È stato l’anno scorso a maggio, quando uno dei suoi dipendenti è stato arrestato per aver presumibilmente tentato di contrabbandare manuali di caccia a reazione fuori dal paese. Wagner dice che il caso non riguarda la sua azienda ed è una questione personale che viene gestita interamente dall’individuo.
“È tornato in Russia a lavorare per la nostra squadra, ed è praticamente storia ora”, ha detto Wagner a Viaggio247, pur ammettendo di essere limitato su ciò che era in grado di dire al riguardo. “È stato risolto nello Utah. Fondamentalmente si è dichiarato colpevole di quelle accuse, ea quel punto lo hanno lasciato andare “.