Il nuovo video di Defunctland approfondisce la gestione della folla più di quanto avresti mai pensato possibile
Dal suo lancio nel 2017, il canale YouTube Defunctland di Kevin Perjurer ha realizzato video approfonditi che descrivono in dettaglio le storie dei parchi di divertimento falliti e di successo e delle loro giostre, tra cui Disneyland e Disney World. Con narrazioni estremamente approfondite, Spergiuro pone domande che dovrebbero interessare anche coloro che non sono appassionati di parchi a tema: chi crea la visione sociale del divertimento? Perché esistono luoghi divertenti e come vengono costruiti? Ed è possibile per tutti coloro che vogliono l’esperienza divertirsi in un parco a tema, anche se non sono ricchi?
Il suo ultimo video approfondisce un argomento che, per chi non presta molta attenzione alle meccaniche dei parchi Disney, potrebbe essere del tutto nuovo: FastPass. FastPass, che Disney ha annunciato ad agosto sarebbe stato ritirato, è il nome generico per una serie di sistemi organizzativi che Disney ha utilizzato dal 1999 per gestire le folle nei suoi parchi.
Nei 20 anni trascorsi dal suo sviluppo da parte di un vicepresidente esecutivo di nome Bruce Laval, il sistema FastPass è cresciuto e mutato a tal punto da diventare parte fondamentale dell’esperienza del parco Disney, cruciale per i visitatori del parco come qualsiasi incontro e saluto con Topolino o Ariel. L’ultima puntata di Defunctland spiega come è successo.
FastPass era una “coda virtuale”, il che significa che i partecipanti sarebbero arrivati, ad esempio, a Splash Mountain alle 10:00, ricevendo un biglietto che diceva che potevano entrare nella corsa in un secondo momento senza praticamente perdere tempo ad aspettare nella Splash Mountain linea. Questo crea due linee per Splash Mountain, o qualsiasi altra corsa con un FastPass: la linea FastPass in rapido movimento e la linea di standby più lenta, dove le persone senza FastPass languono.
Il FastPass ha avuto una rapida ascesa tra i partecipanti esperti del parco, che hanno capito rapidamente che consentiva meno attese in fila. Come ha detto Laval al New York Times nel 2002, “la gente ha finito per vedere il 25% in più di corse al giorno e pagare la stessa quantità di denaro”.
Si è rivelato anche un successo tra i dirigenti Disney, considerando che le persone liberate dalla fila ora spendevano più tempo e denaro in concessioni e souvenir. Quindi, mentre questi ospiti spendevano la stessa quantità di denaro per i biglietti, ne spendevano ancora di più. Hanno anche iniziato a guadagnarsi le ire della linea di attesa.
I visitatori della Disney California Adventure si schierano. Foto di Jeff Gritchen/MediaNews Group/Orange County Register via Getty Images
Spergiuro documenta questo aumento e come FastPass ha iniziato a fondersi con un ecosistema online in crescita, creando MaxPass, FastPass Plus, MagicBands e un numero crescente di mal di testa per gli utenti. In una metafora che mostra un’adeguata mancanza di sottigliezza, FastPass è rappresentato nel video con un mostro che terrorizza alcuni partecipanti al parco e fa amicizia con altri.
E poi, nella sesta parte del video di un’ora e 42 minuti, Spergiuro decide di pagare un ingegnere industriale per creare una “simulazione al computer complessa di un parco a tema” per “confrontare e confrontare i tempi di attesa, il numero di giostre percorse e altri fattori con e senza un sistema di code virtuali.” Spergiuro offre un tour divertente e dettagliato del suo parco a tema simulato e di chi cammina attraverso i cancelli, che include tutti, dagli appassionati di montagne russe ai vlogger.
Spergiuro, che ringrazia Laval nei crediti del video, ha creato un modello impressionante che mostra come i sistemi FastPass, specialmente quelli basati online, tendano a favorire i partecipanti più accaniti. Documenta anche come questi sistemi abbiano iniziato a sfuggire al controllo, a volte creando linee peggiori di quelle dell’era pre-FastPass.
Quando Disney ha “ritirato” il suo sistema FastPass ad agosto, ciò che l’azienda intendeva era che stava ritirando il suo sistema FastPass gratuito. Ora, l’intero sistema è stato revisionato a favore di un’app nota come Disney Genie Plus, marchiata con il volto sorridente del ragazzone blu di Aladino (la versione di Robin Williams, non di Will Smith) che funge anche da app per la pianificazione dei viaggi. Una versione di FastPass, ora nota come Lightning Lane, è disponibile per $ 15.
In che modo questo nuovo sistema influenzerà i partecipanti? Ci sono molte risposte: per alcuni sarà una transizione senza soluzione di continuità da un sistema all’altro, e altri potrebbero trovarsi a resistere al prezzo. Ma dopo aver visto il video di Spergiuro, non vedrai mai più stare in fila allo stesso modo.