I miglioramenti alla manovrabilità e all’acceleratore sono sotto il cofano; Braking Point 2 fornisce la livrea appariscente
F1 23 verrà lanciato il 16 giugno, Codemasters ed EA Sports hanno annunciato mercoledì, e la simulazione di corse di Formula 1 riporterà effettivamente una modalità narrativa, oltre a diversi percorsi che non sono nel calendario di F1 di quest’anno ma che sono stati i preferiti dai fan di recente.
In termini di grandi funzionalità back-of-the-box, il secondo capitolo di Braking Point, già presentato in anteprima venerdì, attira maggiormente l’attenzione. Devon Butler, il cattivo del debutto in modalità narrativa di F1 2021, torna come pilota di punta per l’immaginario Konnersport Racing; così fa Aiden Jackson, il più giovane dei due piloti giocabili del primo capitolo (il compagno di squadra Casper Akkerman, che ha spinto Butler a spazzarlo via ad Abu Dhabi per concludere la stagione, si è ritirato). Il sequel di Braking Point sembra offrire un mix di filmati live-action e pre-renderizzati, con la partecipazione di piloti della vita reale (anche Max Verstappen!).
I tracciati “classici” sono familiari a tutti i fan che hanno giocato al gioco negli ultimi tre o quattro anni: Circuit Paul Ricard in Francia, Shanghai International Circuit (Cina) e Portimão (Algarve International Circuit, Portogallo). L’annuncio di mercoledì ha detto che quei tre sono stati confermati “per il lancio”, suggerendo che altri potrebbero essere aggiunti in seguito.
F1 23 debutterà anche su due nuove piste: il Lusail International Circuit in Qatar e il Las Vegas Strip Circuit, corrispondenti ai Gran Premi che si terranno rispettivamente a ottobre e novembre. Al momento del lancio saranno disponibili un totale di 26 corsi.
In termini di aggiunte e miglioramenti al gameplay, un comunicato stampa ha messo in luce la nuova tecnologia del controller per offrire ai giocatori di gamepad “migliore controllo e fiducia in quei momenti cruciali della gara”. Ora le gare possono essere impostate per il 33% della loro distanza reale (le impostazioni precedenti erano piene, metà, un quarto o cinque giri), ampliando ulteriormente l’accessibilità a un pubblico in crescita. E sì, per i fan di lunga data che lo hanno chiesto, le interruzioni e le ripartenze della bandiera rossa faranno parte del gioco di quest’anno, per la prima volta.
Codemasters afferma inoltre di aver recuperato risme di dati dagli stessi team di F1 per creare un modello di guida più realistico in termini di aerodinamica e aderenza degli pneumatici. “I miglioramenti della coppia e dell’inerzia del motore significano anche che il controllo dell’acceleratore è più autentico e offre un maggiore livello di connessione con l’auto”, ha affermato Codemasters.
Parlando per esperienza, guidare su un gamepad senza il controllo della trazione o l’assistenza alla frenata abilitati è stato quasi impossibile a causa dell’input dell’acceleratore, anche su un controller Xbox Elite Series 2. Quindi forse questo, oltre alla nuova tecnologia del gamepad, consentirà ai conducenti di controller esperti di disattivare più assist (e perseguire tempi sul giro più veloci).
F1 23 arriva il 16 giugno su PlayStation 4 e PlayStation 5; PC Windows tramite EA Launcher, Epic Games Store e Steam; Xbox One e Xbox Series X. Saranno disponibili due edizioni, un’edizione standard e una Champions Edition solo digitale che offrirà molti contenuti di gioco extra e oggetti cosmetici.