Il pilota di Codemasters sta da solo e saluta un favorito della folla
I videogiochi spesso si sforzano di dare al giocatore un senso del posto da qualche parte nella vita reale. Dirt 5 è l’unico videogioco che mi dà il senso del posto in un altro videogioco: MotorStorm.
Certo, il conto alla rovescia pre-gara (una successione di primi piani) è un passaggio diretto da MotorStorm: Pacific Rift di PlayStation 3, uno dei miei corridori preferiti di tutti i tempi. Ma c’è una ripida svolta a destra in salita sul percorso Lion’s Head di Dirt 5 che mi ha fatto venire in mente ricordi di Razorback, una grande corsa in Pacific Rift. Lion’s Head ha anche un bivio nel sentiero che ti spinge subito all’estremo sinistro, il che mi ha fatto pensare a un terribile collo di bottiglia a Mudslide, sempre da Pacific Rift. E poi arrampicarsi in salita sulla roccia sciolta sparsa intorno a Foci di Giova in Dirt 5, e spazzare un ultra-lungo destro a tutto gas è stato assolutamente come staccare il bordo del cratere sulla Caldera Ridge del Pacific Rift.
Certo, non c’è spinta nitrosa, né scorciatoie sul percorso. E questi confronti non sono affatto scontati. Come ho detto, è solo la sensazione di essere tornato in MotorStorm, un’esperienza di corse arcade tipo festival che mi è mancato.
E ha senso: Codemasters Cheshire, gli sviluppatori di questa voce della serie, è il discendente del produttore di MotorStorm Evolution Studios. Codemasters ha assorbito Evolution all’inizio del 2016 dopo che Sony ha annunciato l’intenzione di chiuderlo. Due sviluppatori Evolution – anche se alunni DriveClub, non MotorStorm – sono tra i crediti di progettazione senior.
Oh sì, quella cascata di scintille più avanti è MotorStorm da morire. Immagine: Codemasters via Viaggio247
Se Dirt 5 è un omaggio al miglior lavoro di Evolution, allora è bellissimo. L’esigente pubblico di Dirt è un po ‘diviso, però, e posso capirlo. L’approccio arcade / azione che la serie ha preso è una brusca svolta rispetto alla dura simulazione di rally che hanno ottenuto in Dirt Rally 2.0. E quel gioco è stato una risposta al mercato di massa Dirt 4, che puntava sulle concessioni di accessibilità e fa appello al suo set di funzionalità di rally di base.
Presi insieme, tuttavia, penso che siano una libreria di tre titoli che soddisfano esigenze e interessi distinti, e altrettanto giocabili oggi come il giorno in cui sono stati lanciati. È una sorta di napoletano fuoristrada: Dirt Rally 2.0 per il cioccolato; Sporcare 4 la vaniglia; e Dirt 5 è la tua fragola, dai colori vivaci e molto dolce.
Ho visto MotorStorm soprattutto nelle sezioni in salita di Dirt 5, la maggior parte delle quali sono a un livello stupefacente che semplicemente non troverai mai nella vita reale. Pacific Rift ha fatto un grande uso di forti cambiamenti di elevazione, in particolare per aggiungere suspense al percorso e dare la sensazione di saltare nell’ignoto, anche se avessi memorizzato il layout.
Anche i locali a tema sono puro MotorStorm. C’è anche una gita alla Monument Valley, l’ambientazione del primo MotorStorm. Si può dire che i designer si siano divertiti molto a costruire tutte queste impostazioni. La mia preferita, la Valle Marmifera in Italia, si snoda tra gli archi di sostegno di un imponente acquedotto; (Foci di Giova corre accanto allo scavo di qualche antica rovina.) Dubito seriamente che una serie di corse nella vita reale otterrebbe il permesso da una commissione per le antichità, molto meno i regolatori ambientali, per quella. Ma quello era MotorStorm per te, azione a tutto campo intorno a un ambiente senza senso.
Per tutte le tue esigenze di distruzione stradale Immagine: Codemasters via Viaggio247
C’è anche questo, un grande e stupido veicolo speciale che sembra un caricatore frontale allevato a The Animal di Galoob. Gente, la WS Auto Racing Titan è sicuramente un veicolo MotorStorm. Ha una velocità in rettilineo di livello F1 su sterrato e la manovrabilità di una corazzata su asfalto. In frenata, devi davvero pianificare in anticipo, tipo un giorno o due. Naturalmente, Codemasters Cheshire lo mette su eventi di superficie mista, solo per rendere le cose interessanti.
La modalità carriera, che presenta la recitazione vocale di Troy Baker e Nolan North, è conforme anche alla progressione di MotorStorm: gli eventi sono determinati dal numero di timbri che hai guadagnato. Alcuni tipi di gara possono essere evitati (sono asino in gimkana, e dato che guido senza controllo di trazione, anche le macchine sprint), ma significa rigiocare e acuire le parti in cui sei davvero bravo.
In qualità di corridore arcade, ovviamente puoi dimenticarti di mettere a punto e configurare il veicolo: questo potrebbe essere il punto in cui i principali piloti di rally sono davvero sconcertati. So che allungherei il rapporto di trasmissione su tutto se ne avessi l’opportunità. Ma i veicoli vengono valutati in base all’evento a cui stai per entrare, e il gioco è fatto. Trova quello giusto per te e vinci.
Tutto questo mi riporta a Pacific Rift, che penso sia stata la mia prima recensione di un videogioco, ed ero felice di dargli un punteggio elevato. Ho ancora la mia PlayStation 3 collegata, in particolare per giocare a MotorStorm: Pacific Rift, e ovviamente ci sono tornato dopo aver giocato a Dirt 5 per alcune ore. E mentre la sua grafica è invecchiata bene, considerando la loro origine, la maneggevolezza non lo è, certamente non quando sei abituato alla miscela all’avanguardia di reattività e aderenza di Codemasters.
Dirt 5 è appena sufficiente MotorStorm, in altre parole, abbastanza per ricordarmi che anche la mia attuale dieta di videogiochi per gli sport motoristici di configurazioni tecniche e prove a tempo ha bisogno di una grande dose di gelato.